外語領隊職前訓練內容 & 筆、口試注意事項分享（2026 南區）

文章最後更新於 2026-10-03

通過領隊人員評量測驗以後，會收到「成績通知單」和「職前訓練通知書」，接下來需要在 3 年內報名參加職前訓練，完訓、拿到領隊執業證以後，才能正式成為合格領隊和開始帶團。

（我是 113 年考筆試，剛好壓線參加 115 年的職前訓練，外語領隊筆試準備可以參考這篇：外語領隊考試一次過！常考英文單字整理＋準備心得分享）

※本文為 2026/09 南區 17 期的經驗，僅供參考，不一定適用其他期，也不一定適用中區和北區。

外語領隊職前訓練內容 & 報名方式

※以辦理單位官方正式公告為準，以下僅分享 2026 年南區受訓的經驗

怎麼報名？

• 大概五月初開始網路報名，以北區、南區和中區為主（北區很熱門，我參加的南區有幾位是報不到北區才來候補南區的，建議一開放就準時報名）
• 北區和南區是在「中華民國觀光領隊協會」報名，中區是朝陽科技大學辦理；報名達一定人數、確認開班才會通知繳交資料和費用，所以先卡位就對了
• 分為「日間班」和「（夜間）假日班」：平常不用上班、想趕快搞定可選「日間班」；有正職、想要有比較多時間準備考試可選「（夜間）假日班」
• 收到確認開課通知後，依報名規定將報名資料（報名表、兩吋照片三張、護照影本、成績通知書或職前訓練通知書影本）郵寄至報名單位
• 轉帳或持單繳費：7000 元（職前訓當天要再交 500 元結業證書費和 200 元執業證費用＝總花費 7,700 元）

開訓前 7 天會收到「學員須知」紙本：

上課內容

上課第一天：

• 需繳交 500 元結業證書費和 200 元執業證費用
• 會收到：一本印有上課投影片的講義＋筆記本＋一支筆＋課表、口試題目、結業測驗須知等說明文件＋學員識別證

課表：

（我參加的是夜間假日班，上課時間會分成平日晚上和週末白天）

第一天上課就會拿到 40 題口試題目：

開訓前收到的「學員須知」上面有列出筆試範圍：

注意事項

• 需參加訓練 56 節課，每節課 50 分鐘，超過 1/10，也就是缺課逾 5 小時以上者即退訓，不得申請退費。
• 無請假規定，遲到或早退 10 分鐘以上就算缺課 1 節。
• 一定要坐在自己的座位上，每堂課點名是認座位。
• 訓練期間如遇颱風、地震等天災造成停班停課，所停課程須延後完成：因此如果是到外地受訓的人，要多抓幾天緩衝。
• 成績不及格，可於 7 天內申請補考一次；補考仍不及格者，不得結業。

領隊職前訓練筆試考什麼？

• 筆試分 A/B 卷，共 25 題，一題 2 分。
• 考試範圍：團體出入境須知與注意事項、領隊票務常識、領隊帶團實務作業流程、領隊帶團前置作業之準備、帶團所需觀光術語、觀光法規及旅遊安全資訊等。
• 大觀念/基本常識為主。

大部分題目不難，明顯就能依常識判斷出答案，例如（以下憑印象舉例）：

Q：以下哪個「不是」領隊主要職責之一？

A：

1. 注意航班、機場報到、團員機位訂票資訊
2. 飯店房間分配
3. 團員特殊飲食需求
4. 團員個人消費預算

但也有少數幾題考得很細，像是航空代碼、各國高鐵名稱，以及關於「年份」（最新版護照什麼時候公告上路？）和「金額」（出入境台灣攜帶價值多少以上的鑽石、寶石等要申報？）。

算起來憑常識答會有一定的基本分，難答、需要稍微記的可能佔 10-20 分。

交卷、離開試場以後就不能再進去。大多數同學包括我，很快就交卷。反正會答的都答了，不會的也只能猜、想再久也沒用。

（我是考完四科筆試隔了兩年才受訓，大部分內容都忘光了，但如果是考完第一階段筆試同年就馬上去受訓，應該會答得更容易。總之筆試不會太難。）

領隊職前訓練口試考什麼？

• 40 題情境題處理方式（上課第一天就會拿到題目；參考答案會分配給所有學員事先寫好，口試前會有完整題目＋答案可以準備）
• 口試準備時間：8 分鐘；上台回答時間：4 分鐘（建議至少要答到 3 分鐘第一聲鈴響提醒）
• 不管是考哪種外語領隊，一律都是用中文回答

我這班大約 7X 人，分為兩間教室，每間有兩位口試老師、計時工作人員 2-3 位。最前面有兩個準備席。

考試的流程是：

1. 每節課會先抽出 8 位應考學員，輪流上台對著口試老師和其他學員講 4 分鐘。
2. 每位學員會在 8 分鐘前抽各自的口試題目，有 8 分鐘可以看自己印出來的筆記或用手機/筆電準備。
3. 拿麥克風、對著整間教室其他學員講。上台什麼都不能帶，但會有題目可以看著唸。
4. 大部分學員的答題開場都是：「兩位口試老師、各位學員好，我是 XX 號，我今天抽到的題目是：（完整唸題目或大致說明一下情境，然後就開始說明自己身為領隊會有什麼處理方式）。
5. 輔導員（工作人員，都是資深領隊學長姊）在受訓期間再三強調至少要在台上講滿 3 分鐘，直到第一聲鈴響提醒為止，第二聲鈴響 4 分鐘整才需要馬上結束。
6. （因為每個教室不到 40 人，題目原則上不會重複，所以還沒被抽中的學員可以依序把被抽走的題目一一劃掉，專心準備剩下題目就好。）
7. （考完的學員不能離開，考試當天也算在上課時數內。）

大家的答題狀況觀察：

• 大部分都慢慢講，盡量拖到 3:00 第一聲鈴響才會開始收尾，盡量要講夠時間！如果太快結束，口試的老師有時會要求繼續講，但也有在台上站到時間到的人。
• 有些明顯有帶團經驗（學員中有少數人是複訓）的人會講得很完整詳細，但大部分學員都是按照考前大家整理出來的擬答中規中舉回答，穩穩、慢慢的講，盡量拖時間，確定時間夠再開始收尾。
• 也有台風很好，能滔滔不絕一直有話講，但回答內容很籠統，或甚至稍微離題的。
• 也有很少數在台上講不下去卡住的。

因為處理方式本來就沒有標準答案，說的通、有作為、有展現積極處理、有想到要先安撫團員

等，應該都不會出大錯。

每節課結束前兩位口試老師會簡單給評語、針對學員說法補充說明和補充實務經驗，而且老師能體諒新手沒經驗的狀況，不會因為講的做法與實務經驗不符而覺得學員講錯。

從老師的回饋聽起來應該對口試的回答要求不會很嚴格，但老師們有提到以下幾個點，我覺得可以作為大家準備口試時的參考：

口試評分項目如下，這張也有在上課第一天發給大家的文件中：

口試穿什麼？

輔導員事先有多次強調要正裝！！！因為服裝也是口試評分項目之一。我以為至少一定都要襯衫＋皮鞋，還特地去買了適合的衣服鞋子……

沒想到當天不少人穿得比我預期的還要休閒，可能規定也沒有很嚴格吧（？）

我的準備方式分享

筆試準備

2026 年才改為筆試，本來是要做「帶團服務計畫書」＋口試，因此網路上幾乎查不到別人分享筆試方向，我覺得有點無從準備起。

但因為講師、輔導員都說筆試不會很難，所以我幾乎沒有花時間準備筆試，只有考前一天稍微針對公告的考試範圍複習一下上課的講義。

（公告考試範圍：團體出入境須知與注意事項、領隊票務常識、領隊帶團實務作業流程、領隊帶團前置作業之準備、帶團所需觀光術語、觀光法規及旅遊安全資訊等，也是很籠統，根本看不出來會出哪類型的題目。）

口試準備

因為我本來就不是很擅長說話、口條很差、上台說話也很容易緊張到無法思考，考前我蠻擔心自己口試出狀況──怕緊張到忘記要說什麼、因為緊張說話太快而撐不到 3 分鐘等等，因此我算是花蠻多時間在準備口試的，準備重點如下：

• 看熟各題情境和處理大原則：除了參考大家一起整理的擬答以外，我也有自己再參考 AI 另外補充、修改成更適合/更好記的敘述邏輯，還用 AI 生成了約 3-4 分鐘的逐字稿。
  →實用網站推薦：緊急 e 指通（有不少常見情境處理原則可以參考）
• 隨機抽題練習試講：發現我很容易講太快，兩分鐘就結束，所以事先想了一些拖時間的話術。
• 準備萬用模板：怕自己緊張到忘記能講什麼，所以也想了一些套用在任何問題幾乎都適用的 SOP，例如：事發當下先安撫團員情緒→釐清狀況→跟公司/在地導遊/地接社討論調整方案→處理事件→記錄事件和回報公司→事後檢討、能做什麼來避免之後又發生類似狀況。尤其是事後檢討部分，我把它當作時間不夠可以額外延伸、湊時間的補充內容。

我以為抽題後的 8 分鐘不能用電子產品做準備，還特地把擬答印出來，也比較方便閱讀，不過我看大家幾乎都是用手機看，有印出來的算少數。

就算已經很認真準備了，口試當天我還是超緊張！前 8 分鐘準備根本看不下字，只能硬逼自己把處理原則多順幾次，剩下的就現場發揮。

還好我抽的題目算簡單、好發揮，即便講的當下我握著麥克風的手都在抖、老師看到我很緊張也不好意思再跟我對到眼 XD，但我覺得我當下講的蠻順的、該講的都有講到，就算還是因為緊張講話速度很快，我也有適度靠把題目唸很慢、補充一些不重要的延伸情節、講完之後再重點總結一次，有順利講超過 3 分鐘！

我講完之後整個心情大好（也知道自己沒出什麼大差錯，應該會過），剩下幾節課都在觀察其他學員和安心滑手機哈哈。我其實有在內心祈禱趕快被抽到，早死早超生，不然最後一個人多煎熬啊～～～

不過我也蠻羨慕和佩服本來就口條很好的人，我看也有不少人幾乎不太需要準備，稍微掌握一些重點上台自然能侃侃而談，講話超穩、超令人安心，甚至還能搞笑，真是天生適合當領隊的料呀！

但從觀察其他學員整體狀況和口試老師給的回饋意見，我覺得口試標準不高，應該基本分有 35 分吧（？）用及格 70 分回推，筆試有 35 分，應該就是穩過的。

（不過我有個朋友同樣是今年參加中區的職前訓練，他說他們班有四個沒過，但補考後應該也都有過。以上經驗和情報一樣僅供參考，不一定適用各區或各梯次。）

整個外領職前訓練流程

1. 課前說明、選幹部

會由學員投票，選出三位幹部：學員長、副學員長、學藝，負責幫大家訂便當、分配和彙整口試擬答、統一傳達跟上課有關的公告等等。

我本來以為會沒人自願，沒想到我們班的學員都蠻積極又熱情的，還需要發表政見拉票才選出最終三位幹部。

事後想想，講師、現場的輔導員/工作人員等，都是導遊領隊圈子的人，自願當幹部等於發免費宣傳名片，大家都會對幹部特別有印象。對於想要累積人脈、在領隊圈子被人記住的新手領隊，其實蠻加分的。大家可以多多把握機會，多讓自己曝光！

2. 上課（含機場實地操作）

主要都是講師搭配投影片口頭授課，只有急救訓練和機場實地操作比較特別。

急救訓練會讓每個人輪流練習幫假人 CPR，講師蠻有趣的，機場實地操作會搭遊覽車到機場（南區當然就是小港機場）了解領隊實務操作，包含需要特別留意的設施、團體集合地點等等。

我個人覺得南區 17 期大部分的講師都蠻不錯的，都會分享各自帶團經驗和一些業界潛規則/賺錢秘辛。

上完課至少會對導遊領隊這個產業、實際運作狀況、收入結構、該如何經營職涯等會有更深入的了解，這些都是在網路上查不太到的資料，也是我在職前訓練最大的收穫。

另外還有一個重點是，要把握機會多多認識身旁的同學、工作人員和講師，其中不少本來就是旅行業相關從業人員。就算不一定能幫忙引薦帶團機會，以後帶團大家也可能在路上/機場遇到，有狀況大家也能互相照應，有認識有機會。

3. 完成口試考題共筆

上課期間，幹部會將 40 題口試題目分配給學員，大概兩個人共同完成一題。由大家各自查資料，彙整成適合的處理方式（看的出來大部分人都是用 AI 複製貼上，頂多再微微修改）。

最後幹部們也會簡單協助確認過內容，再提供給大家各自準備口試。

4. 結業測驗（先筆後口試）

請參考前段「筆試考什麼？」以及「口試考什麼？」

第一節課筆試，接下來都是口試，各節課中間一樣會休息、也有中午用餐時間。

5. 考完筆試口試以後

南部的領隊界大老辛老師會跟大家說說話、頒感謝狀給幹部們、由學員長代表全體領證合照。

大家再去一一排隊領各自的執業證，最後再來個全體大合照。

拿到領隊執業證以後，下一步？

在受訓過程有得知領隊大致可分為：

• 旅行社簽約領隊：只能帶簽約旅行社的團，不能接其他旅行社的團
• 自由接案領隊：不受雇於特定旅行社，所有旅行社的團都能接

兩種形式入門的做法不太一樣，但不管是那一種勢必都得多多建立人脈和累積帶團經驗，因為沒有旅行社敢把團交給完全沒有帶團經驗的菜鳥。

那問題來了，新手領隊怎麼拿到第一團？

根據職前訓上課內容和網路上前輩們的分享，我整理出 6 個下一步能做的事：

1. 加入領隊協會

領隊圈子有「師徒制」、人脈很重要，加入領隊協會就能參加協會辦的教育訓練、領隊講座、海內外研習團等等。

幾乎每位講師在課前都會介紹自己是 XXX 的學生，代表在這行找到願意教你的前輩很重要。

不少學員在結業當天就現場填資料、繳費加入了。

• 會費：入會費 NT$500，每年常年會費 NT$2,000
• 協會福利、加入方式：中華民國觀光領隊協會會務服務

2. 參加領隊研習團 (Study tour)

參加由資深領隊帶隊的研習團，從第一線了解和觀察領隊要做的事，資深領隊也會手把手詳盡教導帶團技巧，通常會是去團費較便宜的韓國或東南亞團。

有幾位講師來授課時會順便宣傳自己帶的領隊研習團，不少學員在結訓前都已經報名好要參加研習團了！

3. 帶槍投靠，自己組親友團

這是大多講師給的主要建議。

沒人可以練習，可以自己揪一團親友團練習帶團，也能跟旅行社談指定由你帶團。

（法規規定：非旅行業者不得經營旅行業務、就算是合格領隊，也不能用個人身份公開販售/招攬行程，提供旅遊服務。）

4. 從旅行社業務/OP 等做起

蠻多前輩建議可從旅行社內勤開始做起，累積旅遊作業相關經驗，也能對行程、帶團過程可能會遇到的問題更了解。跟旅行社比較熟以後，也比較有機會爭取帶團機會。

坐我隔壁的學員剛好是旅行社業務，一開始就比一般學員更了解旅行業、各產品線、客人可能會問的大小問題等，也有一定圈內人脈。

5. 加入旅行社培訓

雖然旅行社不用新人帶團，但還是不少旅行社會招募「儲備領隊」，只是通常也是從業務、旅遊顧問等內勤人員做起。先了解旅行社業務，才能慢慢開始帶團。

6. 從國旅導遊做起

不少考外語領隊的同學也有同時考外語導遊，而國內旅遊要承擔的風險和突發狀況相對沒有國外旅遊難處理，因此不少前輩會建議從 Inbound 國內導遊做起。

先熟悉應對客人、時間掌控、和司機/飯店對接、處理各種突發事件等等，有經驗再挑戰更複雜的 Outbound。

領隊職前訓練心得總結

老實說我只是陪朋友考的，我本來對當領隊沒什麼興趣。（受訓完還是覺得自己不適合，但覺得職前訓蠻有收穫的！）

雖然我喜歡旅行、也覺得能邊旅行邊工作很不錯，但我有自己偏好的旅行模式，就我目前對領隊的了解，當領隊的「邊玩邊賺錢」和「我想要的旅行」其實有蠻大的落差。如果純粹因為喜歡旅行而想當領隊，我個人是蠻不推薦的。

上完職前訓，我更深刻體悟到領隊不是件容易的工作，也清楚沒有一定熱忱（和體力）是走不長遠的。

【領隊主要收入來源是服務費（也就是小費，按人頭、天數計）和賣商品/自費行程的分潤。日本線領隊或歐美長線最有機會賺錢。】

相對之下，我也有感受到身邊不少同學都是對旅遊、跟人互動以及「邊玩邊賺錢」很有興趣，跟這些人相比我「目前」更偏好靠其他工作賺錢＋自由行，繼續用自己的方式看世界。

不過，就像講師或其中幾位學員說的，不管大家未來有沒有成為領隊，在帶團、機場、旅途中，都還是有機會相遇的。到時如果看到領隊有需要幫忙，我會記得幫一把的 XD

最後的最後，祝福大家都離各自的理想又更近一步了！：）

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